ANA SFCのルール改定が発表され、航空ファン界隈では大きな話題になっています。
改定内容そのものは、すでに多くの方が詳しく解説されていますので、
ここでは細かい制度説明ではなく、私なりの考えをまとめておきます。
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【ANA公式サイト】2028年4月よりANAスーパーフライヤーズカード（SFC）の制度が新しくなります。変更となる特典内容や新基準のスケジュール、そしてこれからSFCを目指す方への入会条件、旅をアップグレードする魅力をご案内します。
なぜ今回のSFC改定がここまで話題になっているのか
まずは、今回の改定がなぜここまで話題になっているのかを整理しておきます。
今回の改定で大きいのは、いわゆるノンステータスのSFC会員が
ラウンジアクセスなどを維持するには、「SFC PLUS」の条件を満たす必要がある点です。
「SFC＝無条件でラウンジが使える権利」という前提で考えると、
今回の改定は“改悪”にしか見えません。
でも、その前提自体が変わったと考えると、見える選択肢はまったく違ってきます。
その条件として、ANAカードまたはANA Payで年間300万円の決済が求められます。
この点については、「年間300万円決済は厳しい」という声が多いように感じます。
たしかに、年間300万円決済は簡単ではありません。
もちろん「それくらい余裕」という方もいると思いますが、
一般的にはかなり高いハードルでしょう。私もそうです。
ただ、あれこれ言ったところで、このルール改定が大きく変わる可能性は低いと思います。
「SFC＝無条件でラウンジが使える」という前提
ここで一度、前提を整理しておきたいと思います。
これまで多くの人が共有していたのは、
「SFC＝無条件でラウンジが使える権利」という考え方です。
この前提で考えると、今回の改定は“改悪”にしか見えません。
でも、その前提自体が変わったと考えると、
見える選択肢はまったく違ってきます。
であれば、文句を言い続けるよりも、これからどうするかを考える方が建設的です。
SFC改定後の現実的な選択肢
では、この前提の変化を踏まえて、現実的な選択肢を整理してみます。
SFC PLUSを維持する、あるいは同等のメリットを得るためには、
現実的には次の3つの選択肢になると思います。
- ANAカードまたはANA Payで年間300万円決済する
- ANAの利用を減らす、またはやめる
- AMCプラチナを維持する
まず 1. は、正面突破です。
年間300万円の決済を無理なくクリアできる人にとっては、これが一番シンプルでしょう。
2. は、いっそのことANAにこだわらないという選択です。
ANAに文句を言っても制度は変わりません。
であれば、国内線ならJALを中心にする、海外ならその都度ベストな航空会社を選ぶ、
という考え方もありです。
私が「プラチナ維持」を現実的だと考える理由
そして 3. が、個人的には一番気になっている選択肢です。
AMCプラチナを維持できれば、ANAラウンジは利用できますし、
スターアライアンス・ゴールドのステータスも付与されます。
さらに、セール運賃等をうまく活用すれば、年間50〜60万円程度のコストで達成できる可能性もあります。
（燃料サーチャージの導入なども検討されているので、これまでよりもコストが上昇する可能性はあります）
もちろん、これは誰にとっても正解という話ではありません。
飛行機に乗る時間も必要ですし、修行的な要素もあります。
今回の改定で本当に変わったこと
ここが今回の改定で一番重要なポイントです。
今回の改定で一番大きいのは、「SFCは一度取れば、ほぼ永続的に上級会員的なメリットを得られる」
という前提が崩れたことだと思います。
といってもこれまでどおりに特典を利用したいのは皆さん同じでしょう。
ただ、年間300万円の決済を無理に作るより、実際に搭乗してマイルや経験を得ながら
ステータスを維持する方が、私にとっては納得感があるのではないかと思っています。
SFCは“固定資産”ではなくなった ー「持つ」から「使い方を選ぶ」へ
今回の改定で本質的に変わったのは、「300万円払えるかどうか」ではなく、
「SFCを固定資産として持ち続ける時代」から
「毎年どう使うかを選ぶ時代」に変わったことだと思います。
ANAとしても、ちゃんと搭乗してくれる人を優遇したい。
その思いでルール改定に踏み切ったはずなのです。
そう考えると、選択肢は300万円決済だけではありません。
こうした前提で考えると、
私としてはAMC プラチナ維持が現実的な選択肢ではないかな？という自分なりの結論に至りました。
まとめ
これまでのルールは、もう戻らないかもしれません。
だからこそ、「改悪だ」と嘆くだけではなく、自分にとって何が一番合理的なのかを
考えるタイミングなのだと思います。
私は今のところ、無理に年間300万円決済を目指すよりも、AMCプラチナ維持を含めて、
ANAとの付き合い方を見直す方が現実的ではないかと考えています。
SFCに縛られるのではなく、これからの自分の旅のスタイルに合う選択をしていきたいですね。
制度に振り回されるのではなく、制度を前提に、自分の使い方を設計する。
今回の改定は、そのタイミングなのかもしれません。
あくまで一つの見方ではありますが、こういう考え方もある、くらいに受け取っていただければと思います。